Definición de Chasis
Un chasis de contenedor, también llamado chasis intermodal o remolque esquelético, es un tipo de semirremolque diseñado para transportar de forma segura un contenedor intermodal. Los chasis son utilizados por camioneros para entregar contenedores entre puertos, patios ferroviarios, depósitos de contenedores e instalaciones de cargadores. Un contenedor se monta en el chasis mediante una grúa y se mantiene en su lugar con pasadores de bloqueo o cerrojos de torsión. (Ver diagrama de chasis a continuación)
Parque de Chasis
Un parque de chasis es una ubicación donde se almacenan chasis y están disponibles para recoger y alquilar.
Proveedores de Chasis
Un Proveedor de Equipo Intermodal (PEI) es el propietario del chasis que se proporcionan directamente a los cargadores o transportistas.
NOTA: La mayoría de los pools operan bajo reglas de contenedores donde el transportista oceánico selecciona al proveedor de chasis (tanto para movimientos de transporte del transportista como de transporte del comerciante), incluso cuando no son responsables de los costos. Para evitar posibles cargos por mal uso, consulte la matriz de chasis a continuación:
Proveedores de Chasis por Región:
Región | CMA (APL) | COSCO | Evergreen
| Hamburg Sud | Hapag Lloyd | Hyundai |
SouthEast | SACP Choice | SACP Choice | SACP Choice | SACP DCLI | SACP Choice | SACP DCLI |
Virginia | HRCP | HRCP | HRCP | HRCP | HRCP | HRCP |
Gulf | TRAC | TRAC | DCLI | DCLI | TRAC | DCLI |
Memphis | MCCP Choice | TRAC | DCLI | DCLI | MCCP Choice | DCLI |
DFW | TRAC | TRAC | DCLI | DCLI | TRAC | DCLI |
NorthEast | TRAC | TRAC | DCLI | TRAC | TRAC | TRAC |
Great Lakes | TRAC | TRAC | DCLI | DCLI | TRAC | DCLI |
Midwest | TRAC | TRAC | DCLI | DCLI | MWCP Choice | DCLI |
Minneapolis | TRAC | TRAC | TRAC | DCLI | TRAC | TRAC |
NorCal | BACP | TRAC | EVGN/DCLI | DCLI | BACP | BACP |
SoCal | SCAPOP | SCAPOP | SCAPOP | SCAPOP | SCAPOP | SCAPOP |
Región | Maersk | MSC | ONE
| OOCL | Yang Ming | ZIM |
SouthEast | SACP DCLI | SACP DCLI | SACP Choice | SACP Choice | SACP Choice | SACP Choice |
Virginia | HRCP | HRCP | HRCP | HRCP | HRCP | HRCP |
Gulf | DCLI | DCLI | TRAC | TRAC | TRAC | TRAC |
Memphis | DCLI | DCLI | MCCP Choice | TRAC | TRAC | TRAC |
DFW | DCLI | DCLI | FLEXI | TRAC | TRAC | TRAC |
NorthEast | DCLI | DCLI | TRAC | TRAC | TRAC | TRAC |
Great Lakes | DCLI | DCLI | FLEXI | TRAC | TRAC | TRAC |
Midwest | DCLI | DCLI | MWCP Choice | MWCP Choice | TRAC | TRAC |
Minneapolis | DCLI | DCLI | TRAC | TRAC | TRAC | TRAC |
NorCal | DCLI | DCLI | BACP | TRAC | TRAC | TRAC |
SoCal | SCAPOP | SCAPOP | SCAPOP | SCAPOP | SCAPOP | SCAPOP |
Tarifas de Uso de Chasis
Los IEP cobrarán por el uso de su chasis en forma de una tarifa de uso de chasis o Cargo por Uso de Chasis (CUC). Este es un cargo diario que típicamente oscila entre $35 - $75 dependiendo del tipo de chasis utilizado. Tenga en cuenta que el "reloj" de cargo comienza cuando sale de una puerta de puerto, ferrocarril o depósito y no se detiene hasta que el chasis se termina en el puerto, ferrocarril o depósito correcto. Para reducir costos, es importante terminar o reutilizar un chasis lo más rápido posible.
Mal uso de chasis
Una tarifa por mal uso ocurre cuando un chasis se devuelve a una ubicación geográfica diferente de donde se utilizó originalmente y es evaluada por el propietario del chasis.
División de chasis
Una división de chasis ocurre cuando un camionero debe ir a un lugar para recoger un chasis y a otro para recoger un contenedor. Un transportista generalmente evaluará una tarifa de división de chasis cuando esto sucede.
